Частное метро в столице Украины
Twitter
Facebook
Digg
В Контакте
КЛАСС!
Первая частная «подземка» в Киеве – это линия троещинского метро, где будут установлены собственные правила и цены. Об этом можно судить исходя из распоряжения КГГА. Согласно нему в окончательном порядке были закреплены возможные варианты финансирования строительства 4-й линии Киевского метро – на Троещину.
Итак, данный документ подтверждает, что строительство будет финансироваться не за счет бюджетных средств, а в соответствии с условиями концессии. Это значит, что будущий инвестор получит в обмен на финансирование им строительства право руководить линией 50 лет.
Данным механизмом предусмотрено, что концессионер сможет возвратить, таким образом, свои предварительные расходы. А, кроме того, он сможет выйти на определенный уровень дохода от метрополитена.
Каким образом инвестор, который займется прокладкой этой линии киевского метрополитена, будет возвращать свои инвестиции, позволяет лишь предположить российский опыт. Так, это могут быть средства, полученные от оплаты проезда, что обозначает высшую стоимость поездки на этой линии метрополитена по сравнению со старыми. Кроме того, это может также быть непрофильный доход от строительства или аренды какой-то недвижимости на поверхности при условии, что инвестор получит право также на надземную часть метрополитена. А может быть оба варианта.
